FERRARI

"La storia del cavallino rampante e semplice e affascinante. Il cavallino era dipinto sulla carlinga del caccia di Francesco Baracca, l'eroico aviatore caduto sul Montello, l'asso degli assi della Prima Guerra Mondiale" .

"Quando vinsi nel '23 il primo circuito del Savio, che si correva a Ravenna, conobbi il conte Enrico Baracca, padre dell'eroe; da quell'incontro nacque il successivo, con la madre, la contessa Paolina. Fu essa a dirmi, un giorno: "Ferrari, metta sulle sue macchine il cavallino rampante del mio figliolo. Le portera fortuna". Conservo ancora la fotografia di Baracca, con la dedica dei genitori, in cui mi affidano l'emblema. Il cavallino era ed e rimasto nero; io aggiunsi il fondo giallo canarino che e il colore di Modena". (Enzo Ferrari)

Enzo Ferrari

È nato a Modena il 18 febbraio 1898.

Interrotti gli studi alla morte del padre, inizio la sua attività come istruttore alla scuola tornitori dell'officina dei pompieri di Modena.

Alla fine del 1918, dopo l'esperienza militare della guerra, trovo occupazione a Torino in qualità di collaudatore di automobili. Passo poi a Milano alla CMN (Costruzioni meccaniche nazionali) come collaudatore e pilota da corsa.

Esordii in gara nel 1919 alla Parma-Berceto e nello stesso anno partecipo alla Targa Florio. Nel 1920 passo all'Alfa Romeo, iniziando una collaborazione durata vent'anni che lo porto a ricoprire incarichi di collaudatore, pilota, collaboratore commerciale e infine direttore del reparto Alfa-Corse fino al novembre 1939.

Nel 1929 fondo a Modena la "Scuderia Ferrari", società sportiva con il principio costitutivo di fare correre i soci, che avvio un'intensa attività agonistica, ebbe una squadra ufficiale e fini per diventare una filiale tecnico-agonistica dell'Alfa Romeo, alla quale si sostituì nel 1933 nella continuazione dell'attivita sportiva.

Nel 1940 la Scuderia si distaccò dall'Alfa Romeo, trasformandosi in società "Auto Avio Costruzioni Ferrari" che lavoro per la Compagnia nazionale aeronautica di Roma, la Piaggio e la RIV.

Durante la seconda guerra mondiale, nel 1943, l'officina Ferrari fu trasferita da Modena a Maranello, dove inizio la produzione di macchine rettificatrici oleodinamiche per cuscinetti a sfere. L'officina fu bombardata nel 1944, ricostruita nel 1946, anno in cui ebbe inizio la progettazione completa e la costruzione della prima vettura "Ferrari".

Dal 1960 l'azienda si e trasformata in Società per Azioni, alla quale si e associata la FIAT nel 1969 in forma paritetica e poi, nel 1988, maggioritaria.

Enzo Ferrari ha costruito nel 1963 a Maranello l'Istituto professionale per l'industria e l'artigianato. Nel 1972 ha realizzato la Pista di Fiorano.

E stato nominato per meriti sportivi Cavaliere nel 1924, Commendatore nel 1927, Cavaliere del Lavoro nel 1952.

Ha avuto nel 1960 dall'Università di Bologna la laurea honoris causa in ingegneria meccanica, nel 1988 dall'Università di Modena la laurea honoris causa in fisica. Ha ottenuto il Premio Hammarskioeld dell'ONU nel 1962, il Premio Columbus nel 1965, la Medaglia d'oro Scuola della cultura e dell'arte del Presidente della Repubblica nel 1970, il Premio De Gasperi nel 1987.

Durante il periodo della sua conduzione, dal 1947 al 1988, la Ferrari ha riportato in tutto il mondo oltre 5000 vittorie sportive conquistando 25 titoli mondiali.

È morto a Modena il 14 agosto 1988.

L'emblema

:L'emblema della Scuderia Ferrari apparve per la prima volta nel 1929 su tutte le pubblicazioni, le insegne e le carte ufficiali della Societa, ma non sulle vetture, che erano dell'Alfa Romeo e ne riportavano il simbolo sportivo, un quadrifoglio verde in un triangolo bianco.

:L'esordio dello scudetto sulle vetture avvenne il 9 e 10 luglio 1932, alla 24 Ore di Spa.

:Non poteva esserci occasione piu propizia: la gara fu vinta dalla vettura di Taruffi e D'Ippolito seguita da quella di Siena e Brivio. Dopo quella vittoria lo scudetto ha contrassegnato tutte le partecipazioni ufficiali della Scuderia Ferrari negli anni Trenta fino al momento in cui ad essa subentro il reparto speciale Alfa Corse, diretto da Enzo Ferrari, ma gestito dalla Casa milanese.

:Il primo marchio sul cofano (1) di una Ferrari apparve sulla 125 di Franco Cortese nel giorno del debutto della Casa di Maranello in gara, sul circuito di Piacenza l'11 maggio 1947. Disegnato dall'Ufficio Tecnico della Ferrari e realizzato dalle Ditte Castelli e Gerosa di Milano e Cristiglio di Bologna, rimase inalterato fino al 1950.

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Per distinguere le vetture ufficiali da quelle dei moltissimi clienti che si cimentavano in gara, Enzo Ferrari decise nel 1952 di ripristinare il distintivo sportivo della vecchia Scuderia Ferrari (2), ammodernato e ingentilito nella forma (3). Il debutto avvenne il 16 marzo sulle vetture iscritte al Gran Premio di Siracusa, le 500 F2 di Ascari, Taruffi, Farina e Villoresi. Anche in questa occasione si tratto di un trionfo, con Ascari, Taruffi e Farina ad occupare le prime tre posizioni nell'ordine di arrivo. In quello stesso anno Ascari vinse, sempre con una 500 F2, il Campionato del Mondo piloti, il primo dei 25 titoli iridati della Ferrari.

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Questo simbolo fu da allora sempre scrupolosamente applicato, tranne sporadiche eccezioni, nella sua forma convenzionale mai piu cambiata su tutte le vetture Ferrari di qualsiasi categoria inscritte in gara dal "concorrente Ferrari".

:Il cavallino come fregio della maschera del radiatore apparve nel 1959. Prodotto dal torinese Cerrato per le vetture carrozzate da Pininfarina e dall'incisore Incerti per le vetture Scaglietti, era ritagliato da lastre di ottone di 3 mm pantografo e cromato (4). E rimasto inalterato fino al 1962 e ne esisteva una versione speciale (5), seghettata e traforata a mano, utilizzata per qualche unita molto esclusiva e per le vetture destinate a mostre e saloni. Fra il 1962 e il 1963 fu presentato il cavallino in rilievo (6), che non piacque e fu montato solo per un anno perche giudicato stilisticamente e proporzionalmente mal riuscito. Ha dato origine ad una versione successiva (7) (cavallo piatto, pantografo su alluminio e lucidato a specchio), introdotta nel 1964, montata fino al modello BB e ripresa poi nel 1984 (8) e montata sui modelli Mondial, 328 GTB e GTS mentre un'identica versione anodizzata in nero (9) figura sui primi modelli Testarossa e 348.

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Un rifacimento del cavallino in rilievo (10) fu riproposto nel 1963 e accolto anche questa volta tiepidamente. Era considerato superfluo perche sulla calandra delle vetture si era ormai consolidata l'applicazione della versione piatta (11). Ne fu decisa la realizzazione ipotizzandone, semmai, un impiego nella parte posteriore delle vetture, come per le Mondial del 1988-89.

Cosi e nato il cavallino ornamentale destinato alla maggiore diffusione e alla massima notorieta. Sostanzialmente immutato nella forma per oltre 30 anni, e stato infatti montato dietro quasi tutti i modelli, variando soltanto colore e dimensione. Nel 1982 e passato anche sull'anteriore delle vetture, sostituendo il modello pantografato piatto. Dal 1992 (12), con precise codificazioni per l'anteriore e il posteriore, caratterizza l'intera gamma Ferrari.

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Dal 1953 al 1961 venne montato sulle vetture disegnate dalla Pininfarina un marchio riproducente le iniziali dei nomi Ferrari e Farina secondo le lettere dell'alfabeto marinaro (13). Il rombo rosso in campo bianco simbolizza la lettera F che per il designer fu sostituita dalla lettera P (14)(rettangolo bianco in campo blu) quando il cognome Farina divento Pininfarina. Il marchio e stato abbandonato nel 1964, tranne che per i modelli 2+2. Attualmente, e montato sul tunnel anteriore della 456 GT.

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I marchi Ferrari attuali, cavallo nero di Baracca in campo giallo canarino, nelle versioni che distinguono la produzione industriale (15) e l'attivita tecnico-agonistica (16) sono depositati e ad essi si riporta ogni altra conseguente stilizzazione grafica della Casa, dai progetti e disegni all'oggettistica Ferraridea, dai distintivi e decalcomanie alle insegne dei servizi di assistenza tecnica, dai documenti ufficiali alle immagini dei Ferrari Club riconosciuti.

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    ID: 287265 | 18/04/2019 | salvatore Rating: 0 | Paris
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    ID: 287218 | 17/04/2019 | Link Motors Pavia Rating: 5 | Cava Manara
  • vendo porta documenti originale per ferrari 208 308 gtb gts 412 512bb del 1983
    ID: 287065 | 15/04/2019 | GREGORIO Rating: 0
  • FERRARI 360 MODENA SPIDER.   ***CAMBIO MANUALE a 6 MARCE***   ***UNICO PROPRIETARIO***   ***SOLO 28.000 KM*** °nessuna parte appiccicosa° SOLO CONTATTI TELEFONICI. ITALIANA DA SEMPRE. Cinghie Nuove 2018. Titanio Metallizzato con Pelle Cartier. Ex proprietario personaggio famoso dello SPORT. Book service completo. Impianto di scarico originale. Capote ottima. MARZO 2003 !  DOPPIE CHIAVI. FERRARI BOOK SERVICE COMPLETO. TESSERA DI GARANZIA COMPILATA. USO…
    ID: 286955 | 10/04/2019 | Paolo Rating: 5
  • Ferrari F355

    €87.000

    PREZZO 87.000 EURO. SPLENDIDA E RARA, SI PUO' DIRE, F355 SPIDER CON CAMBIO MANUALE. HA APPENA SUPERATO LA SOGLIA DEI 40.000KM. INTERNI IN PELLE NERA NON USURATI. IL MOTORE CANTA OTTIMAMENTE. LA TELA DELLA CAPOTE NON PRESENTA ALCUN TIPO DI IMPERFEZIONE ED IL LUNOTTO IN PLASTICA è LIMPIDO COME IL MARE DELLA SARDEGNA. BOOK SERVICE, TUTTI I MANUALI FERRARI, CARICATORE DA 6 CD. COPRI CAPOTE. BORSA IN CUOIO FERRARI. FAVOLOSA.…
    ID: 286951 | 10/04/2019 | Paolo Rating: 5
  • serbatoio liquido di raffreddamento acqua serbatoio di raffreddamento Ferrari 308 328 si precisa che essendo nuovo ricambio rimanenza di oltre 40 anni fa la vernice originale si era scrostata e quindi è stato riverniciato richiesta euro 634 spesa spedizione euro 12 pagamento bonifico
    ID: 286915 | 10/04/2019 | vito Rating: 5
  • SOLO CONTATTI TELEFONICI 347.7376032 FERRARI 348 TB. UNICO PROPRIETARIO E SOLO 20.400KM DA NUOVA. ROSSO. INTERNI NERI ORIGINALI. CARROZZERIA --PRIMA VERNICE--- BOOK SERVICE COMPLETO 100%. TARGA PERSONALIZZATA. NATA E VISSUTA SEMPRE IN ITALIA. TAGLIANDO COMPLETO CON CINGHIE GIA' FATTE CON FATTURA VISIONABILE IN SEDE. SOLO CONTATTI TELEFONICI. …
    ID: 286888 | 10/04/2019 | Paolo Rating: 5
  • FERRARI 328 GTS. PRECEDENTE UTILIZZATORE DA OLTRE 20 ANNI ! TETTO ASPORTABILE. IMMATRICOLATO DICEMBRE 1985. PRESENTAZIONE AL PUBBLICO NEL OTTOBRE DEL 1985. 1° SERIE. 270CAVALLI. COLORE ROSSO. INTERNI IN PELLE NERA IN OTTIME CONDIZIONI. AUTORADIO BLAUPUNKT. DOPPIE CHIAVI. BORSA ATTREZZI. FATTURE LAVORI ESEGUITI DI MANUTENZIONE. SACCA PORTA TETTO. ANCORA PRESENTE IL SALVASCARPA ADESIVO, POSTA SUL FIANCO DELL ACCELLERATORE  …
    ID: 286878 | 10/04/2019 | Paolo Rating: 5
  • RARISSIMA FERRARI 400GT CAMBIO AUTOMATICO ,CARBURATORI GUIDA A DX 12 CILINDRI IN QUESTA CONFIGURAZIONE PRODOTTE POCHE DECINE DI PEZZI MATCHING NUMBER CARROZZERIA E FONDI COMPLETAMENTE RESTAURATI CARBURATORI REVISIONATI DA OFFICINA FERRARI MOTORE PERFETTO COME DA VIDEO ALLEGATO INTERNI ORIGINALI TRATTATI E RESTAURATI CON MATERIALI ORIGINALI FERRARI IMPIANTO FRENANTE RIFATTO NUOVO IN FASE DI TRATTATIVA SARA'…
    ID: 286963 | 10/04/2019 | LINKMOTORS Rating: 5 | San Maurizio Canavese
  • BOOK FOTOGRAFICO COMPLETO DI 60 FOTOGRAFIE SUL SITO: SILVAUTO.IT / SILVAUTOCLASSICS.COM In esposizione presso la fiera "TECHNO CLASSICA ESSEN" DAL 10 APRILE AL 14 APRILE 2019 - PADIGLIONE 6 STAND 562 - SILVAUTO SPA Alzacristalli elettrici, Aria condizionata, Autoradio BECKER TRAFFIC PRO, Cerchi in lega FERRARI da 16 a 5 razze con pneumatici 205/55 r 16 anteriori e 225/50 r 16 posteriori, Doppio specchio esterno, Fascia antiriflesso blu nel parabrezza, Interni in tutta pelle Nera. ISCRITTA…
    ID: 286980 | 10/04/2019 | Silvauto Rating: 5 | Grumello Del Monte (Bg)
  • Ferrari 575 Modificato model 2001 da vendere
    ID: 286665 | 04/04/2019 | Tony Rating: 5
  • Ferrari Testarossa

    €63.500

    Ferrari testarossa, monodado, monospecchio. Interni neri. Scarichi in acciaio. Distribuzione + tagliando eseguiti nel 2016 a KM 100.700. No tagliandi certificati. Targhe originali.
    ID: 286617 | 04/04/2019 | alessandro Rating: 0 | Erice
  • VEICOLO VISIONABILE SOLO SU APPUNTAMENTO PRESSO: Link Motors Cagliari Via Libeccio, 16/18 - 09126 Cagliari Ufficio: 070 373964 Cellulare: 351 0223254 Email: linkmotorscagliari@gmail.com FERRARI 360 SPIDER F1 Auto pari al NUOVO Nessun tipo di usura, ne interna ne esterna Color ROSSO CORSA FERRARI con interni in pelle chiara SEMPRE tenuta in garage adeguatamente coperta da telo ORIGINALE Ferrari Gommatissima Anno 2004 SOLO 63.000…
    ID: 286509 | 01/04/2019 | LINK MOTORS CAGLIARI Rating: 5 | Cagliari
  • Ferrari Dino 208 GT/4 del 1976. Vettura con 3 proprietari e 109.000 chilometri. Meccanica e motore in ottimo stato conservativo. Dettaglio molto interessante che monta le gomme con cui uscita dalla fabbrica datate 1976. La carrozzeria sana senza ruggine sui fondi, esternamente l'auto si presenta bene. Interni in buone condizioni a parte un difetto su un sedile. ESENTE Bollo. Forniamo altre foto dei dettagli ad eventuali interessati. Auto classica in continua rivalutazione.
    ID: 286345 | 27/03/2019 | Link Motors Lodi Rating: 5 | Castiraga Vidardo
  • FERRARI 599 GTB CCM nocca e cuscinetto ruota centro ruota, foto reali dell’articolo, il ricambio è nuovo ancora con etichette
    ID: 286340 | 27/03/2019 | Catriel Rating: 2 | Modena