vendo LAMBRETTA perfettamente restaurata

La Lambretta originale è stata prodotta dalla Innocenti di Milano dal 1947 al 1972. Il primo modello in assoluto, la 125 M (poi nota come Serie A), è uscito dagli stabilimenti nell'ottobre del 1947. Come è nata la serie Lambretta e perché era così speciale?

Il nome "Lambretta" è da molti anni sinonimo di scooter classici "Made in Milano". Da allora, gli scooter Lambretta non solo hanno conquistato le strade, ma anche i cuori degli appassionati di scooter fino ad oggi. Tutto ebbe inizio nel 1945, quando l'ingegnere Pierluigi Torre fu incaricato dal proprietario dell'azienda Ferdinando Innocenti di realizzare i disegni di uno scooter. A quel tempo, l'azienda Innocenti produceva ancora tubi d'acciaio, ma l'obiettivo futuro era quello di produrre un veicolo a due ruote economico, alla portata di tutti nel dopoguerra. Anche il nome è stato trovato immediatamente: Ispirato al quartiere milanese di Lambrate e al fiume Lambro vicino alla fabbrica, lo scooter fu battezzato Lambretta e lanciato con la Serie A nel 1947.

Il risultato finale è stato uno scooter economico e motorizzato con un telaio tubolare in acciaio e parti in lamiera, nonché un braccio oscillante incapsulato in una struttura leggera e compatta. Inizialmente dotati di un semplice telaio con paraspruzzi per i piedi nella parte anteriore, i modelli successivi offrivano un design sempre più sofisticato con ulteriori caratteristiche tecniche e visive. I modelli si sono sviluppati ulteriormente anche dal punto di vista del motore. Fino alla fine ufficiale della produzione della Lambretta, sono usciti molti modelli con motori diversi, dal motore a due tempi da 125 cc con 4,3 CV al motore da 200 cc con 12 CV. Inizialmente con ruote da 7 pollici, le serie successive passarono prima a ruote da 8 e poi da 10 pollici.

In un'epoca in cui viaggiare con i mezzi pubblici era ancora molto difficile, i modelli Lambretta divennero dei best seller dopo pochissimo tempo dalla loro uscita. Tanto che la casa produttrice Innocenti non tardò a distribuire licenze ad altri Paesi in tutto il mondo, tanto che persino il servizio postale britannico utilizzò i modelli per le sue consegne. Costruttori come NSU in Germania, Serveta in Spagna, Fenwick in Francia, Pasco in Brasile, Auteco in Colombia, Siambretta in Argentina e SIL in India hanno portato il feeling della Lambretta sulle rispettive strade. Allo stesso tempo, i modelli Lambretta si sono distinti per l'alta qualità e, di volta in volta, per le nuove innovazioni tecniche. Ad esempio, le Lambrette furono i primi scooter a essere dotati di accensione elettrica e anche i primi due ruote a disporre di un freno a disco di serie.