VOLKSWAGEN LUPO - UNICOPROPRIETARIO! NEOPATENTATI! ECONOMICISSIMA!

VOLKSWAGEN POLO II GT “WAGON”

Questa Volkswagen “Lupo” è del 25 ottobre 1999. Per ben 26 anni è rimasta della stessa proprietà, coronando il sogno di acquistare una Volkswagen la “Lupo”, l’auto eclusiva ed innovativa della Casa tedesca, uno “status simbol” dell’epoca, e l’ha tenuta con grande amore e cura, passando oggi a collezionista. Trousse originale Volkswagen contenente i suoi libretti. Chiavi e doppie chiavi originali; Conserva e mantiene ancora le sue targhe originali. Il suo colore originale della carrozzeria è “Rosso”. Gli interni, pannelli portiere e sedili sono in tessuto, perfetti e lussuosi, di materiale pregiato, austero ed indistruttibile. Possiede tutto il kit di attrezzi originali con ruota di scorta. Il cruscotto è in ottime condizioni anche la strumentazione oltre al volante con tasto dell’allarme. Veicolo no fumatore! (mai fumato in tutti questi anni!). Il vano motore è impeccabile ed è dotato del suo motore origina con km. 54.000 percorsi, originali! Motore 1000 cc 50CV, economicissimo! Recentemente tagliandata, lavori comprendenti: cambi oli, filtri, candele, ecc. Auto revisionata. Questa Volkswagen Lupo è in condizioni superlative, una interessantissima occasione per acquistare una LUPO “cool” unica! Così è introvabile! Accessoriatissima: vetri elettrici, Aria Condizionata e ABS! Si tiene a rimarcare che questa “LUPO” è un perfetto conservato! Guidabile da neopatentati!
P.S.: disponibili in vendita altre autovetture, anche d'epoca!

Appartenente al gruppo delle segmento A, possiede una carrozzeria a tre porte con un taglio netto della parte posteriore. Le soluzioni tecniche e la qualità costruttiva tipica della casa tedesca sono stati alcuni dei punti di forza di questa piccola vettura. Le dimensioni della Lupo sono perfettamente in linea con un quelle di un’utilitaria: con i suoi 3,52 metri di lunghezza, ideale per il traffico cittadino.  Risulta ideale per i centri urbani grazie alle sue dimensioni ultracompatte, che la rendono facilissima da parcheggiare, e vanta motori robusti e consumi ridotti, Grande affidabilità!
La qualità è al livello di Golf e Passat, offre soluzioni interessanti e una qualità al top. Piccola sì, ma molto sicura! Credenza comune vuole che più piccola è l’auto, più basso sia il livello di sicurezza offerto. Il che è parzialmente vero, soprattutto in caso di impatto fra due veicoli - dal momento che quello più leggero subisce la decelerazione e l’energia maggiore - ma non dice tutto. Quando per esempio si colpisce un ostacolo fisso, più che le dimensioni dell’auto conta la validità della sua struttura. E la Lupo è al top del suo segmento, nel 2000: 4 stelle EuroNCAP, con voti di eccellenza nella protezione di chi siede davanti in caso di urto laterale. Il tutto, mentre alcune concorrenti dell’epoca (la Fiat Seicento) non arrivano a 2 stelle e, nell’urto frontale contro una barriera, cedono di schianto con tanto di tetto (sì, il tetto) piegato in due parti.
Il periodo tra la fine degli anni Novanta e l’inizio dei Duemila è quello in cui Volkswagen fa un vero e proprio balzo nella reputazione in merito alla qualità, reale e percepita. La Golf IV e la Passat V sono realizzate con una cura quasi maniacale per il dettaglio (dentro ma anche fuori, come dimostra la carrozzeria zincata e garantita 12 anni contro la corrosione) e rivestite solo con le migliori plastiche. Bene, quel livello di cura viene applicato anche alla piccolissima Lupo, che infatti non è certo la più economica del suo segmento; per il cliente e anche per la Casa, che per tenere così alta l’asticella deve affrontare costi produttivi molto elevati.
Volkswagen Lupo, più sostanza che apparenza.
Gli interni della Volkswagen Lupo sono piuttosto sobri e funzionali: non badano troppo alle apparenze. I sedili, rivestiti in stoffa, sono in perfetto stile tedesco con un design pulito esteticamente. Le tinte dei rivestimenti potevano inoltre essere abbinate al colore della carrozzeria, garantendo così anche una parziale personalizzazione (come questa)!
La strumentazione, racchiusa in due strumenti circolari molto gradevoli comprende: tachimetro elettronico, contachilometri, contachilometri parziale, contagiri, orologio digitale, indicatore riserva carburante, indicatore temperatura per liquido di raffreddamento, indicatore intervalli service e, le solite spie di controllo, compreso ABS. Sotto la bocchetta d'areazione sinistra, sono situate due rotelle zigrinate che provvedono la regolazione dell'intensità della illuminazione del quadro strumenti e dei vari tasti e manopole presenti nella vettura, e l'altra, alla regolazione dei fari secondo il carico dell'auto. Il climatizzatore è alloggiato in basso nella parte centrale del cruscotto: manuale a quattro velocità, silenzioso e molto efficace. Gli alzacristalli sono elettrici e posizionati nella portiera sinistra. Il motore benzina, il 1.0 litri da 50 CV era il modello base, adatto soprattutto per chi cercava una soluzione economica e facile da mantenere.  Questa è la versione più accessoriata, includeva una dotazione di sicurezza di buon livello, con airbag anteriori e appoggiatesta posteriori di serie, un dettaglio piuttosto raro per le utilitarie dell'epoca, ABS e Aria Condizionata! Aveva il difetto di costare troppo e probabilmente molti viravano sulla più grande Polo. 
Pregi per acquistare una lupo: Dimensioni e praticità: È lunga appena 3,53 metri. Questa compattezza la rende perfetta per divincolarsi nel traffico e trovare parcheggio.
Consumi ridotti!Robustezza meccanica: I motori sono noti per essere longevi e richiedono una manutenzione semplice. Guidabilità: risulta scattante e molto divertente da guidare.
La Lupo è stata una piccola grande macchina. Non ha avuto un grande successo, perchè costava una cifra indecente. Ma le finiture erano al top, lo spazio interno notevole, e le finiture degne di un Passat!