Renault 4cv -SPORT- Eleggibile Millemiglia !
Vendo
RENAULT
Specifiche tecniche
| Marca | RENAULT |
|---|---|
| Alimentazione | Benzina |
| Colore | Azzurro |
| Chilometraggio | 0 |
| Anno prima immatricolazione | 1957 |
| Categoria | Veicolo tra il 1800 e 2004 |
| Carrozzeria | Altro |
| Direttiva Euro | Euro0 |
| Numero marce | 0 |
| Tipo veicolo | Auto |
| Numero proprietari precedenti | 0 |
| ID annuncio | 268238 |
|---|---|
| Data inserimento | 25/11/2017 |
Inserzionista
Descrizione
La 4CV fu concepita durante la Seconda guerra mondiale, in assoluta segretezza,
dato il periodo estremamente difficile e dato che la nuova utilitaria prendeva stilisticamente spunto dalla Käfer,
ossia il neonato Maggiolino tedesco. Il pubblico fu catturato da questa piccola vettura che presentava
la pratica soluzione delle quattro porte, una rarità, all'epoca, per una vettura di questa fascia di mercato.
La caratteristica tecnica più evidente fu invece il motore, sistemato in posizione posteriore.
La produzione ufficiale cominciò il 12 agosto 1947 e la Casa francese incontrò delle difficoltà nell'evadere gli ordini,
a causa del loro numero esorbitante e i tempi di attesa si allungarono fino ad un anno.Nel 1952, vi furono alcune modifiche alla gamma:
la versione Normale fu sostituita dalla 4CV Affaire, mentre la Luxe fu sostituita dalla 4CV Sport.
L'anno seguente debuttò anche la 4CV più spartana, la Service. Sempre nel 1953, la 4CV sbarca anche in Giappone,
dove viene prodotta su licenza. Negli anni seguenti, la 4CV fu oggetto di aggiornamenti tecnici di dettaglio,
fino ad arrivare al 6 luglio 1961, data in cui l'ultima 4CV esce dalle linee di montaggio della Renault.
Negli anni a venire, la 4CV venne prodotta su licenza in alcuni Paesi in via di sviluppo,
tra cui il Messico e la Romania (a partire dal 1966), e si arrivò addirittura al 1983,
anno in cui la 4CV fu prodotta su licenza in Vietnam, fino al 1989.
Questo stupendo esemplare è nato nel 1957 in Azzuro pastello con interno in tessuto grigio .
Recentemente è stato oggetto di un restauro completo che l'ha portato a fare bella mostra di se al museo Millemiglia di Brescia e mantiene targhe e libretto originali.
L'omologazione CSAI la rende dipsonibile da subito per prendere parte alla prossima Millemiglia.
dato il periodo estremamente difficile e dato che la nuova utilitaria prendeva stilisticamente spunto dalla Käfer,
ossia il neonato Maggiolino tedesco. Il pubblico fu catturato da questa piccola vettura che presentava
la pratica soluzione delle quattro porte, una rarità, all'epoca, per una vettura di questa fascia di mercato.
La caratteristica tecnica più evidente fu invece il motore, sistemato in posizione posteriore.
La produzione ufficiale cominciò il 12 agosto 1947 e la Casa francese incontrò delle difficoltà nell'evadere gli ordini,
a causa del loro numero esorbitante e i tempi di attesa si allungarono fino ad un anno.Nel 1952, vi furono alcune modifiche alla gamma:
la versione Normale fu sostituita dalla 4CV Affaire, mentre la Luxe fu sostituita dalla 4CV Sport.
L'anno seguente debuttò anche la 4CV più spartana, la Service. Sempre nel 1953, la 4CV sbarca anche in Giappone,
dove viene prodotta su licenza. Negli anni seguenti, la 4CV fu oggetto di aggiornamenti tecnici di dettaglio,
fino ad arrivare al 6 luglio 1961, data in cui l'ultima 4CV esce dalle linee di montaggio della Renault.
Negli anni a venire, la 4CV venne prodotta su licenza in alcuni Paesi in via di sviluppo,
tra cui il Messico e la Romania (a partire dal 1966), e si arrivò addirittura al 1983,
anno in cui la 4CV fu prodotta su licenza in Vietnam, fino al 1989.
Questo stupendo esemplare è nato nel 1957 in Azzuro pastello con interno in tessuto grigio .
Recentemente è stato oggetto di un restauro completo che l'ha portato a fare bella mostra di se al museo Millemiglia di Brescia e mantiene targhe e libretto originali.
L'omologazione CSAI la rende dipsonibile da subito per prendere parte alla prossima Millemiglia.