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MERCEDES 190 SL 1^ SERIE

Annuncio Cancellato dall'utente (16-12-2015 11:08)

Inserito il 06-05-2015
115.000 €
Proposta: vendo
Categoria: 1800-1993
Sotto Categoria: auto
Marca: mercedes
Modello: 190 sl 1^ serie
Chilometri: 22000
Colore: nero
Metallizzato:
Anno prima immatricolazione: 1955
Cilindrata: 1897
Alimentazione: benzina

Dettagli


Anno fabbricazione: 0

Chilometraggio: 22000

Potenza: 105

Trasmissione: posteriore

Num. marce: 4

Num. posti: 2

Num. porte: 2

Num. proprietari precedenti: 1

Carrozzeria: 0

Direttiva Euro: 0

Garanzia:

Danneggiamenti:

Descrizione:

Marca: Mercedes Benz Modello: 190 SL Versione: 1°Serie Tipo Veicolo: Auto d&#XXX;epoca Anno: 1955 Chilometraggio: 23000 Carburante: Benzina N. Porte: 2 N. Posti a sedere: 2 N. Precedenti Proprietari: 1 Colore Esterno: Nero DB40G Colore Interno: Rosso Tipo Cambio: Manuale N. Marce: 4 Cilindrata: 1897 Cilindri: 4 Optional: Autoradio Targa: ITA KW/CV: 77,18 Numero Telaio: 121.XXX-5500940 Numero Carrozzeria: 55-0XXX Tipo Motore: 121.921 Numero Motore: 550XXX1 Disponibilità: In Sede DESCRIZIONE VETTURA: Vettura restaurata integralmente nel 2XXX. Percorsi da allora 23.000 Km. Monta attualmente carburatori Weber. Su richiesta disponibili anche i suoi carburatori solex originali e faldone con fotografie e fatture a documentazione del restauro. LA STORIA DEL MODELLO: La sigla Mercedes-Benz W121 identifica il modello 190SL, una roadster di fascia medio-alta prodotta dal 1955 al 1963 dalla Casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz. All&#XXX;inizio del 1954 sbarcarono a New York due prototipi della nuova Mercedes 190 SL, pronti per essere esposti al Salone dell&#XXX;Automobile tenutosi a febbraio. Terminata la kermesse, uno di essi proseguì in aereo per Los Angeles. Uno dei due prototipi era in versione Roadster, con un singolo piccolo parabrezza per il guidatore, portiere a profilo ribassato e senza cristalli. L&#XXX;altro prototipo era invece una vera e propria roadster, prefigurante quasi del tutto il modello definitivo. Entrambi i prototipi erano caratterizzati da una presa aria sul cofano. Ma Max Hoffmann chiese che la linea fosse ritoccata ulteriormente affinché la vettura somigliasse maggiormente alla più grande ed esclusiva 300SL. Le nuove vetture esposte raccolsero comunque consensi convincendo lo stesso Hoffmann a sollecitarne la produzione in serie in Germania secondo le specifiche richieste ed impegnandosi ad acquistarne 200 al mese. Le strutture produttive necessarie furono pronte soltanto un anno dopo e nel marzo 1955, la 190SL, fu presentata al salone di Ginevra in veste definitiva, molto diversa dai due prototipi "americani": era di linea più signorile e meno aggressiva, il cofano era meno spiovente sulla calandra, il paraurti anteriore era più avvolgente e non era diviso in due parti, i caratteristici baffi spuntarono anche sui passaruota posteriori (l&#XXX;anno prima a New York erano assenti) e sparì anche la presa d&#XXX;aria sul cofano. Inoltre la leva del cambio, prima al volante, venne posizionata sul pavimento. In maggio la produzione era finalmente avviata. CONDIZIONI DI VENDITA Nella impossibilità di un continuo aggiornamento il prezzo pubblicato è da considerarsi indicativo La Luzzago si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso per ragioni di mercato e per migliorie apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Luzzago non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E?fatto onere all?acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie. Per ogni informazioni siamo a vostra disposizione al ++ 39.XXX.2411531


Id annuncio: 215194

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